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湖州市现代物流业发展“十三五”规划
创建日期:2017-11-01  总浏览:

湖州市现代物流业发展“十三五”规划

 

为加快我市现代物流业发展,提高我市物流服务水平,增强湖州市综合竞争力。根据《国务院关于印发物流业发展中长期规划(2014-2020 年)的通知》(国发〔2014〕42号)、《浙江省物流业发展“十三五”规划》和《湖州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,结合供给侧改革与“一带一路”倡议,编制本规划。

一、发展基础

(一)发展回顾

“十二五”是我市现代物流业发展的关键时期,全市物流业的基础设施日趋完备,发展环境不断改善,服务能力显著提升,快递服务发展尤为迅速。

1、铁公水联运基础网络不断完善

物流通道网络基本形成公路通道方面,“十二五”期间,我市基本建立以“三纵两横”高速公路网为主干的现代化公路网络,全市公路通车里程达到7666公里。内河航运方面,我市建设“五干五支一港六区”的水路运输网,航道总里程达到1179.5公里,高等级航道的通航里程和占比均位居全省前列,四级以上航道占比位列全省第一,内河航道接驳能力较为显著。铁路运输方面,全市共完成新、改建铁路77.5公里,打造完成“五一枢纽”的铁路网络。

物流网络节点建设加快。我市在“十二五”期间完成规划的物流网主干节点5个,德清临杭物流园和长兴综合物流园被评为全国优秀物流园和全省物流示范园区,长兴综合物流园同时也是全国六家物流示范基地之一。

发展环境明显改善。我市成立了湖州市现代物流业发展领导小组,强化现代物流业的监管力度,出台了《湖州市现代物流业“十二五”发展规划》等促进物流业发展的政策文件,进一步优化了物流业发展环境。全市推广物流公共信息平台初见成效,物联网、云计算等现代新技术开始推广应用,标准化试点工作有序推进,人才培养工作进一步加强,产学研合作不断深入。

2、物流业结构面临转型升级

经过五年的发展,我市综合实力不断增强,产业结构逐步调整,带动物流业由大宗资源服务型向产业服务与民生服务型转变。

货运结构不断调整。“十二五”期间,我市交通运输业增加值累计达到336.12亿元,约占服务业产值比重的9%,交通投资累计超过300亿元,公路和水路货运量共达8.3亿吨,公路和内河货物周转量共计954.56亿吨公里,集装箱吞吐量总计49.8万标箱。其中,内河周转方式占到七成以上,“水运大市”的优势逐渐突显。

市场主体成长迅速“十二五”期间,我市物流企业规模和数量不断扩大。2015年,全市物流企业收入达445.78亿元,全市2A级以上物流企业36家,从业人员达到8.77万人,6家水运企业的运力达到万吨级。

我市现有10家单位被列入首批《浙江省电子商务产业基地名录》,织里童装、南浔地板、安吉竹制品等块状经济带的电子商务快速发展,带动电商物流迅猛增长,电商物流“内生性、自发型”的发展特点较为明显。

快递物流业务倍增。“十二五”期间,我市邮政快递业务增速明显,2015年,全年快递量达到11807.2万件,同比增长57.6%,占据全国地市级邮政快递业排名的第34位。

“十二五”我市物流业发展主要指标表

指 标 名 称

2011

2015

年均增长(%)

物流业增加值(亿元)

58.1

73.6

6

物流业从业人员(万人)

7.28

8.77

5

2A级以上物流企业(家)

8

36

46

指 标 名 称

2011

2015

年均增长(%)

二级以上公路占比(%)

3.3

17.6

52

四级以上航道占比(%)

14.9

26.8

16

集装箱吞吐能力(万标箱)

4

18.5

47

货运量(万吨)

20103

13656

-9

周转量(亿吨)

248.65

146.7

-12

快递业务量(万件)

1375

11807.2

71

总体上看,经过“十二五”的不断建设完善,我市已经初步形成了较为畅达的物流集疏运网络,物流企业发展迅速,物流业增加值增长平稳,快递业年均超70%的发展速度是我市物流业发展的新动力。但受大宗货运需求减弱的影响,从2012年至2015年间,我市货运总量和货运周转量出现了结构性的下降。

(二)机遇和挑战

1、新战略带来的外部机遇

长三角经济区的产业转型,为我市现代物流业的发展提供了“超车道”。以上海为代表的长江三角洲经济区正开展产业转型升级与产业转移,这将是我市现代物流业发展的有力支撑。我市南太湖产业集聚区、省际承接产业转移示范区已渐成形,为承接长三角经济区“产业溢出”效应奠定了基础,为我市物流业的发展带来机遇。

“一带一路”战略为我市现代物流业的发展“筑网搭桥”。我市是长三角经济区与长江经济带腹地交汇的“门户”,与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等市能够实现“两小时交通圈”的良好对接,从空间和时间上具备了成为“一带一路”重要物流中心的先决条件。

2、产业调整产生的内部挑战

我市物流业信息化、整装化水平较为滞后。我市现代物流业信息化发展起步较晚,面对小批量、多批次、高频率的物流服务需求,在智能化交通、移动信息服务、物流载体跟踪等新技术上的应用还有待推广,装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备有待补充,货物托盘、集装箱等标准化建设有待完善。

资源要素日益紧张,转型升级形势严峻。当前我市土地、资金、人才方面的限制日趋常态化,而转型升级中遇到城乡区域发展不均衡、高端专业人才匮乏、园区业务同质化较为严重、物流统计不健全等问题一直制约我市现代物流业发展。

从整体上来看,受宏观经济影响,我市现代物流业的发展还有较大的提升空间。

二、发展目标

(一)指导思想

以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领,以加快现代物流业转型升级发展为主线,抢抓“一带一路”、长江经济带、长江三角洲城市群等国家战略与省“5411”工程实施的机遇,按照我市国民经济发展“十三五”规划的部署,提高我市现代物流业对新兴制造与民生保障的服务水平。深化物流供给侧改革,突出“水运大市”特点,优化铁公水联运的网络布局,调整运输结构,引导共同配送、冷链物流、电商物流等特色物流服务的开展,推进智慧物流平台、物流智能装备在我市现代物流业的应用,以现代物流业的发展促进我市整体经济水平和城市竞争力的提升。

(二)基本原则

1、明确定位、联动共享

我市地处长江经济带、“一带一路”的规划区域内,必须把握机遇,积极参与长三角经济区产业分工,实现协同发展。充分利用长三角经济区的智力资源优势,推动我市绿色物流技术、经营模式、智能装备的应用与推广;引入长三角经济区的资源要素,拉动我市物流业协调发展。

2、突出优势、错位发展

结合我市水运优势和重点产业的需求,形成较为完善的铁公水联运网络布局。进一步提高我市物流辐射区的交通可达性和货物转运比重,以战略支点带动全市各区县物流水平的提升,明确区域优势,推动同质化物流园区的错位发展。

3、满足需求、合理布局

以满足我市制造业、商贸、居民生活对物流的需求为基础,统筹安排大型物流项目建设,提高物流设施的利用率,加速城市物流系统建设,形成功能协调、布局合理的物流空间格局。

(三)发展目标

在“十三五”期间,我市现代物流业的发展定位:发挥我市内河运输优势,完善公铁水多式联运物流设施布局,打造辐射浙苏皖的省际区域性特色化物流节点枢纽,把我市建设成为连接长三角经济区与长江经济带腹地的重要物流中心城市

“十三五”我市现代物流业发展预期指标表

指 标 名 称

2015

2020

年均增长(%)

物流业增加值(亿元)

73.6

113.24

8

物流业从业人员(万人)

8.77

12.18

7

内河集装箱泊位数(个)

8

15

13

指 标 名 称

2015

2020

年均增长(%)

集装箱吞吐能力(万标箱)

18.5

80

34

货运量(万吨)

13656

15133

2

周转量(亿吨)

146.7

204.6

6

快递业务量(万件)

11807.2

68456.08

42

具体实现在四个方面:

——构建以内河水运为主体的多式联运物流网络,辐射范围能力进一步提升,主要包含物流节点与通道网络建设两个方面。

一是加快多式联运综合物流节点的建设,到2020年,完成以湖州铁公水综合物流园区为代表的平台型综合物流节点1处,改扩建3处,同时完善产业驱动园区的建设,力争2020年末,实现产业驱动物流园区新建或改扩建6处,总体实现我市1.5万亩的物流园区建设任务。强化内河水运的集散能力,力争在“十三五”期间,增加完成2-4项内河航道节点建设工程,实现1400万吨以上的内河吞吐能力基数。

二是完善物流通道工程建设,力争到2020年末,在市综合交通的总体部署下,完成7-10条重要公路建设及改扩建工程、2-4条铁路和水运道路新建与改建工程,具备多式联运运输方式的物流节点3-5个,建设完善以铁公水联运为主要运输方式,联通南太湖、杭州、上海等地的物流通道。

——物流企业有序健康发展,物流保障机制进一步优化,主要表现在企业引导、组织机制、人才培养、安全管理和企业引进五个方面。

一是对从事多式联运、共同配送、冷链物流、电商物流、保税物流、物流装备等领域的物流企业,给予大力扶持。推动物流企业参与等级评定,到2020年,全市国家2A级以上物流企业突破50家,重点领域的国家5A级企业2-3家。

二是逐步建设起灵活有效的组织健全、制度完善,与我市物流发展相匹配的物流保障机制与服务体系。

三是建立至少1处公共实训培训基地,实现物流企业高新技术、智慧物流等方面专项培训。

四是涉及安全保障的特种危化品行业,建立严密的系统化监管和安全保障机制,力争“十三五”期间物流业不发生重大事故。

五是以从事物流装备、智慧物流、大宗商品交易、高端医药、物流地产等领域的企业为重点招商引资对象,积极引进大型物流企业落户我市,力争到2020年,引入大好高”型企业3-5家,带动我市物流业的发展。

——特色物流发展不断扩大,逐步完成特色专项物流服务体系,主要包含电子商务物流、保税物流、冷链物流、共同配送四个方面。

一是根据我市电子商务发展需要,在2020年末,至少建成满足跨境电商物流服务的电商示范功能区1处,继续深化农村电商物流的发展,实现全市所有行政村、工业园区设有不少于300配送网点。

二是继续加大与上海、杭州等地海关合作,促进“一关三检”复合通关功能完善,建成具有保税功能的物流园区1处以上。

三是为满足食品、农产品、药品等冷链物流的需求,力争在2020年建成含有冷链物流功能的物流节点2-4处,保障产品安全。

四是促进“便捷配送塔”模式的城市共同配送体系建设,力争在2020年底,“便捷配送塔”型合作网点达到100个以上,培育1-2家运营规范、技术水平较高、管理有序的物流配送示范企业;试点第三方物流共同配送的网点数量增加20%以上。

——物流信息化规模进一步扩大,物流智能装备和物流标准化水平不断提高。逐步发展起信息互通、资源共享的智慧物流服务体系,主要包含物流共享信息平台、智慧物流园和标准化建设三个方面。

一是加快城市物流公共信息服务平台的建设,以实现产业链上下游间、各园区间的互联互通为抓手,力争在未来五年内,打造政府物流公共信息平台1-2个,引导园区自建物流服务信息平台3-4个,促进湖州物流资源共享、可视化监管和智能化决策,初步实现我市“智慧物流”网格化发展。

二是引导智慧物流装备研发和应用方面,推进建设全省智慧物流产业中心,争创省级两化深度融合示范区,扶持物流装备企业进入国家3A级别,支持现代物流装备高新技术产业园区升格为国家级。

三是在大力推动物流配送标准化方面,指导物流企业实施商贸流通领域的物流标准,推行城市物流配送的标准化管理,探索开展物流业标准化试点。

三、空间布局

在我市现代物流业“十二五”发展格局的基础上,按照“十三五”发展定位和具体目标,促进我市物流业的转型升级,构建我市现代物流业发展的空间布局。

(一)一核两带双组团的空间布局

在承接杭州、南太湖产业转移的基础上,沿宁杭通道双向延伸,形成“湖杭宁物流发展带”;依托宣杭铁路西线、申嘉湖、长湖申等通道打通承接上海的内河航运产业链,形成“湖皖沪物流发展带”;在两个发展带交汇处,形成我市物流网络的战略核心区;以西南、东南两个经济区的物流园组团,即“安吉产业群组团”与“京杭运河产业群组团”,最终构成我市“一核两带双组团”的空间布局。

1、“一核”:市本级战略核心

“一核”是我市现代物流业发展的战略核心区。涵盖湖州经济开发区、吴兴区两个地区,区域内公铁水多通道交汇,具备优良的物流发展环境。核心区以湖州铁公水综合物流园区为代表,具有城市共同配送集散、冷链物流发展基地、多式联运、智慧物流装备等研发与推广示范等功能。核心区内的物流平台以我市四大重点主导产业为主要服务对象,重点发展集装箱运输、智慧冷链物流、电商物流、智慧仓储配送以及现代物流装备等现代物流产业。核心区对于提升我市的物流中转能力、发展铁公水多式联运、保税物流和智慧物流具有极强的引导作用,极大程度上增强了我市现代物流业的吸引力和凝聚力,同时,核心区的影响力随着“两带”向四方延伸,能有效协调我市两区三县各物流园区的功能定位,促进我市物流网络的良性发展。

2、“两带”:湖杭宁物流发展带与湖皖沪物流发展带

湖杭宁物流发展带通过吴兴区、湖州经济开发区、长兴县、德清县,以宁杭铁路、宣杭铁路、杭长高速、G104、S207、S208、杭湖锡线等通道为基础,以湖州铁公水综合物流园区、长兴综合物流园、德清港国际物流园为支点,构筑从南太湖到湖州至杭州的纵向物流高速通道,实现临杭物流服务和长兴物流服务的双向对流扩散,打通市域物流大通道,便于跨区间货物的纵向集散和运输。提升德清、长兴的物流服务品质,深度参与环太湖制造业分工协作,共同打造区域优势鲜明的产业驱动发展带。

湖皖沪物流发展带通过吴兴区、湖州经济开发区、南浔区、长兴县、安吉县,以长湖申线及西延线为主通道,包含宣杭铁路、商合杭铁路、沪渝高速、申嘉湖高速、泗湖线湖苏沪铁路、G50沪渝高速、湖嘉申线等通道。以湖州铁公水综合物流园区、南浔旧馆物流园、安吉上港国际物流园为支点,充分发挥高等级航道多式联运的优势,合理推进岸线开发和临港物流园区的建设。为装备制造、新兴纺织、现代家居等产业的集聚发展提供集装箱运输、电商物流等物流服务。同时,向上海、安徽方向进行“东延西展”,形成定位清晰、分工协作、错位竞争、优势互补的多式联运服务体系。“湖皖沪物流发展带”将带动南浔经济开发区、安吉经济开发区等临港物流园区的错位发展,建成特色鲜明、布局合理、辐射带动能力强的产业承接发展带。

3、“双组团”:“安吉产业群组团”与“京杭运河产业群组团”

安吉产业群组团以电商物流、长湖申航线转运为依托,以安吉上港国际物流园、中国物流(安吉)现代物流园、安吉浙北物流园为支点,强化中心城区与安吉的交通联系和功能衔接,提升安吉在深入接轨大上海的重要作用,坚持把接轨上海作为组团的基点。加强与上海在科技、人才、资本、产业等方面的合作,促进资源要素的合理流动,做好上海自贸区的产业配套工作,推动在市场规则、政府办事规则上与国际接轨,推进“中国(上海)自由贸易试验区-安吉园区” 的建立。

京杭运河组团以临杭产业群为主体,包括德清县、双林、练市、新市、泗安等受杭州都市区辐射强烈的地区。以德清港国际物流园、德清临杭物流园、南浔经济开发区为支点,加快融入杭州都市区。利用杭州都市经济圈转型升级的综合改革试点为契机,强化临港类型物流园区的建设,注重与城乡物流的衔接互动,特色服务能力的塑造,形成以服务本地及杭州为主,辐射长三角地区的现代化综合型物流产业组团。


我市“十三五”现代物流业发展的空间布局如图所示。

图  我市“十三五”物流业发展布局示意图

 

(二)四平台六驱动八横九纵的网络支撑体系

1、“四平台六驱动多中心”网络节点体系

根据我市现代物流业发展“一核两带双组团”的网络布局,优化“十二五”期间的物流网络主干节点,形成我市现代物流业发展的主干支撑节点“四平台六驱动”和配送网络的“多中心”。

四大物流业发展支撑平台。平台型物流节点是实现我市现代物流业发展的基础,主要从事集装箱运输、智慧仓储配送、整合社会运力资源及物流相关的增值业务。由核心平台:湖州铁公水综合物流园区;次中心:长兴综合物流园;临杭产业承接主体园区:德清港国际物流园;河海联动园区:安吉上港国际物流园组成,体现我市在“十三五”时期的发展重点,四大物流业发展支撑平台构成我市铁公水联运网络的战略支撑节点。

六大驱动型物流园区。驱动型物流节点是以产业服务为主、或为大型企业配套、或从事承接产业转移服务,是我市在完善铁公水联运网络的辅助节点。包含,以南浔服装面料、木地板、节能电梯等产业为基础的南浔旧馆临港物流园;以集装箱转运为驱动的鑫达物流中心;依托大宗商品周转和新能源产业驱动的长兴渤海现代物流产业园;以大宗商品与生物医药产业物流服务、电商物流服务为主要驱动力的德清临杭物流园;依托安吉竹业、椅业为驱动的中国物流(安吉)现代物流园;依托湖州市农副产品批发零售的湖州市农产品物流集散中心。此类物流园区具备稳定的业务来源,是我市完善铁公水联运网络的驱动力。

全市多个配送中心。是以快递企业为主体,具备公路运输、内河运输和“门到门”配送能力,以仓储快速周转和快递业务为主的配送中心或其他物流业务的配送中心或园区。承担着城市共同配送、城乡配送、电商配送、仓储服务、冷链配送等功能。以申通、圆通等快递企业为代表的快递配送中心和干线物流中心;以祥瑞物流为代表的城市共同配送基地、医药配送物流基地;以普洛斯德清新安物流园为代表依靠物流地产发展仓储业务的仓储中心等众多园区构成我市物流网络的“多中心”节点。
 “十三五”我市现代物流业发展规划网络主干节点表

序号

名称

位置

发展方向

战略定位

建设性质

1

湖州铁公水综合物流园区

开发区

整合资源,以提升中转能力为核心, “公共平台”型物流产业集聚区

战略核心

平台型

节点

新建

2

长兴综合物流园

长兴县

集交易、交收、配送、仓储、加工、包装、融资、金融服务为一体物流增值平台。

战略

次中心

平台型

节点

改扩建

3

德清港国际物流园

德清县

提供临杭产业转移物流服务、同时提供保税物流、电商物流的服务平台。

平台型

节点

改扩建

4

安吉上港国际物流园

安吉县

以河海联运外贸出口集装箱为主的始发港和目的港,同时为省级跨境电商试点商务园区。

平台型

节点

改扩建

5

湖州市农产品物流集散中心

吴兴区

湖州市农副产品批发零售。

产业驱动节点

新建

6

湖州市临港物流园

南浔区

以内河航道、公路转运为基础,提供内河港口物流服务、保税物流的物流园区。

产业驱动节点

新建

7

鑫达物流中心

南浔区

建设集装箱水陆联运集散中心、大力发展LNG车辆运用项目

产业驱动节点

改扩建

8

长兴渤海现代物流产业园

长兴县

依托天津渤海商品交易所,以大宗商品生产商和中间仓业务一站式物流、金融服务

产业驱动节点

新建

9

德清临杭物流园

德清县

以承接杭州转移的产业物流服务、电商物流为主要驱动,提供钢铁等生产资料大宗商品物流服务

产业驱动节点

改扩建

10

中国物流(安吉)物流园

安吉县

依托中国物流公司,提供物流配送、采购交易、保税物流。

产业驱动节点

新建


2、“八横九纵”通道支撑体系

依据我市现代物流业发展“十三五”网络布局,结合湖州“十三五”交通规划及湖州货运流量流向等实际情况,构建“八横九纵”物流主通道,形成包括铁路、水运和公路三种形式的物流主通道网。

横向主通道建设“422”工程。积极推进“湖皖沪物流发展带”通道建设,积极对接上海,扩大我市物流辐射能力,促进我市与上海物流业的沟通与合作。具体包含商合杭铁路(浙皖省界(安吉)至湖州站)和湖苏沪铁路(浙苏省界(南浔)至湖州站)两条铁路通道建设;长湖申线西延和湖嘉申线两条水运通道建设,申嘉湖高速建设、G318建设、S304改扩建和沪渝高速四条公路通道建设。形成“4(公)2(铁)2(水)”的通道格局,推动东西向区域联动发展,有利于树立我市在长江经济带的物流中心城市地位。

纵向主通道建设“522”工程。全力促进“湖杭宁物流发展带”主通道建设,积极对接杭州,增强我市与杭州间的便捷联系,促进我市物流业对杭州产业转移的承接。具体包含杭长高速北延、G104改建、杭宁高速、S213改扩建和申嘉杭高速五条公路通道建设,宣杭铁路和宁杭铁路两条铁路通道建设,以及京杭运河(湖州段)改扩建和杭湖锡线两条水运通道建设,形成“5(公)2(铁)2(水)”的通道格局,推动南北宁杭向区域联动发展,强化我市在长三角经济区中的门户地位。

 

“十三五”我市现代物流业规划网络布局主通道建设表

名称

运力方式

建设计划

S213

公路

改扩建梅溪至林城段13.7公里,计划投资1个亿

S213

公路

改扩建泗安至槐坎段33.5公里,计划投资4.2亿

S304

公路

改扩建雷甸至长弄口段55公里,计划投资20亿

G104

公路

改建德清段19.8公里,计划投资5亿

G318

公路

新建南浔至吴兴段36.3公里,计划投资11.4亿

杭长高速

公路

新建北延工程30.2公里,计划投资13,1亿

杭宁高速

公路

湖州段改扩建86.42公里,计划投资26亿

申嘉湖高速

公路

新建鹿山至安吉孝源段48.6公里,计划投资73.4亿

申嘉湖高速

公路

新建安吉孝源至唐舍岭段34.4公里,计划投资4个亿

商合杭铁路

铁路

新建安吉至湖州站段51.9公里,计划投资72.5亿

湖苏沪铁路

铁路

新建南浔至湖州站段45公里,计划投资64亿

长湖申线

航线

西延工程改扩建66.55公里,计划投资21亿

京杭运河

航线

改扩建湖州段43.6公里,计划投资17.86亿

名称

运力方式

建设计划

申嘉杭高速

公路

沪渝高速

公路

宣杭铁路

铁路

宁杭铁路

铁路

湖嘉申线

航线

杭湖锡线

航线

 

四、主要任务

(一)完善以“水运转型示范区”为主体的联运网络体系

依托我市得天独厚的地理区位优势和水运资源优势,通过 “水运转型示范区”的创建,为内河港城联动、河海联运、临港产业壮大、内河水运绿色发展探索新路径,以建设首个国家级区域性特色化物流枢纽为目标,促进水运单一体系发展向水运、物流、产业三位一体发展转型,逐步完善现有铁公水联运网络支撑体系,建成以物流中转、特色物流服务和产业物流服务为一体的现代服务业物流体系网络,通过着力构建“六大体系”,促进区域协调发展,在全国内河城市中形成示范效应。

一是优化分工合理的水运空间体系。以“水运转型示范区”的“一芯、两带、多组团”的战略布局为基础,助推“以城促港、以港兴城、港城共兴”的联动效应,促进水运协调发展、集聚发展和特色发展。

二是构建相互协作的临港产业体系。从产业联动的角度出发,促进临港工业、临港生产性服务业以及临港生活性服务业的一体化发展。

三是打造便捷高效的集装箱运输体系。合理规划建设集装箱运输的基础设施,大力培育和发展内河集装箱骨干企业和集装箱运输市场,力争到2020年集装箱吞吐量突破80万标箱。

四是建设联动互通的铁公水综合交通体系。发挥公路、铁路、水路协同运输的优势,加快铁路网、公路网、水路网的“三网融合”和交通枢纽建设,推进各种运输方式的无缝对接。

五是提升低碳环保的绿色水运体系。加强水上流动污染源控制,优化运力结构,强化水运节能减排,实施航道环境治理与生态建设。到2020年,内河船舶平均吨位达600载重吨,营运船舶单位能耗比2015年下降5.5%。

六是完善智能高效的管理服务体系。进一步完善口岸服务,提升信息化公共服务能力,推进船舶综合服务区建设,加强船员服务管理,强化内河水运安全和应急保障,全面提升管理的效率和服务水平。

(二)建设以符合产业需求为导向的物流服务体系

以我市重点产业发展方向为主导,大力发展关联度强、贡献率大、科技含量高的优势行业配套物流服务。通过开展优势产业与物流业的联动,满足金属新材、绿色家居、特色纺织三大特色优势产业的物流需求以及现代物流装备、新能源、生物医药产业、新能源等战略重点产业板块的物流需求。以物流业的创新服务促进产业链资源要素的聚集,吸引杭州、上海等长三角经济区的优势产业转移,引导我市物流业与制造业协同共生,构建符合产业需求的优质物流服务体系。

一是推动发展产业驱动型物流节点建设。在“四平台六驱动多中心”的空间布局基础上,通过积极进行有效引导和规划,以发展高效、品牌化、专业化的物流服务促进资源有效集聚,围绕特色产业形成平台型物流园区、产业驱动物流园区和配送中心的错位发展。

二是鼓励物流服务品牌化建设。培育一批服务水平高、市场竞争力强的现代物流企业;同时引导和促进制造企业更多地使用社会化物流,提升物流服务的专业化水平。

三是鼓励物流服务升级和模式创新。积极吸引国内外知名和有丰富运作经验的物流企业落户湖州,鼓励开展统一结算、大数据决策支持、智能信息管理等高端物流业务,努力使我市成为中外物流企业的总部集聚区和运营集成中心。

(三)培育以安全便捷服务为宗旨的特色物流体系

随着我市经济快速发展和居民生活水平的不断提高,城市配送需求呈规模扩张趋势。以增强城市综合承载能力和服务功能为导向,以市场主导、政府引导为原则,不断提升物流城市保障能力,缓解交通压力、改善城市环境、降低物流成本、提供便利服务。

一是积极在城市快速消费品、农副产品(生鲜食品)和医药三大领域中推广共同配送模式,鼓励城市(城乡)末端共同配送企业采用新技术和新模式,解决物流“最后一公里”的通达问题。

二是推进电子商务物流的积极发展,促进商务体系、信用支付体系以及物流配送体系在互联网的有效融合,实现业务信息化、操作电子化、凭证虚拟化,电子数据化的一体化资源管理,促进物流资源的有效聚集,实现对电子商务物流一体化的资源整合和调配能力。

三是依托冷链物流基地与冷链配送末端配送工程,优化食品、农产品、药品的全产业链,构建城镇居民生活保障的最后一道链条。同时,健全冷链流通网络,实现食品、农产品、药品从生产到最终消费的全程冷链配送,提供质量安全的物流服务。

四是推动与电子商务全球化视野相配套的保税物流发展,切实让城镇居民享受到电商发展带来的实惠,同时推动我市以童装、竹椅为代表的特色产品扩大影响范围。

(四)构建以信息智能技术为核心的智慧物流体系

加快推进我市智慧物流体系的建设,推广以智能信息技术与智能装备的应用,鼓励物流相关企业加入或自建智慧物流平台,提高物流业的管控水平,实现生产制造、商业贸易和物流领域间信息的无缝衔接,逐步打造“智慧物流园”和“智慧交通网”,最终实现“智慧湖州”的目标。

一是联通湖州现有的产业集群,以建设我市跨境电子商务产业园、电商小镇、智慧物流园区,以及智慧物流谷为依托,推进企业信息化建设,促进自动识别技术、物联网技术、云计算平台普及推广,协同品牌企业横向联合,延伸我市特色产业链,为我市吸纳新的物流需求。

二是积极推进我市“互联网+高效物流”和物流业“互联网+”普及应用。规划并建设区域物流信息平台,包括以政府部门为主导的省市区级区域物流公共信息化平台;以内河港口为依托的供应链优化管理平台;服务于行业协会或物流园区运营的物流公共信息化平台;以信息交易为主的物流公共信息化平台和立足政府科技扶持资金项目建设的物流公共信息化平台。全面提升物流业的服务能力与水平,逐步将物流服务打造成为我市服务业发展的“核心竞争力”。

五、重点工程

(一)推进“水运转型示范区”建设

大力发展临港临河产业和内河集装箱运输,推动“水运转型示范区”的建设是挖掘我市作为“水运大市”的发展潜力,提升我市物流服务水平的重要举措。“十三五”期间,围绕水上内河示范区的“六大体系”建设重点,实施“八大工程”,即:“干支通达”提升工程、集疏运体系打造工程、港口资源整合工程、临港物流园区建设工程、信息化提档升级工程、船型标准化推广工程、集装箱基础设施扩能工程、生态环境综合治理工程。

其中,临港物流园区建设工程的重点建设内容包括:1125万吨湖州南方物流有限公司码头工程、160万吨南浔旧馆物流基地项目码头工程;预备扩建堆场的安吉上港国际港务有限公司二期工程和180万吨国际金属物流园码头二期工程。建成德清临杭综合物流园码头作业区、德泰物流多功能港区、长兴综合物流园码头工程、安吉梅溪浙北临港物流园码头工程等港口物流项目。

通过建设水运网络、集装箱O2O揽货网点等,构筑物流园区与港口间的快速通道,完善港口物流服务功能,创新物流交易模式,推动内河集装箱港向区域物流基地转变。到2020年,湖州市物流园区港口通过能力达1050万吨,其中集装箱通过能力100万TEU。

(二)完善综合物流节点建设

按照物流节点定位“四平台六驱动多中心”的总体结构,通过工程建设,更加有效促进我市物流节点的差异化发展,完善我市铁公水联运的物流网络。

1.完善战略型节点建设。湖州南太湖产业集聚区铁公水现代物流项目建设,即湖州铁公水综合物流园建设工程,园区规划占地9205亩,预期2025年全部建成。园区具有多式联运、进口商品保税、电商物流、快递集散、城市共同配送、物流金融等功能,同时聚集浙江高速公路物流网络湖州基地项目、有色金属交易中心、湖州润恒食品冷链物流中心三项重点工程,可通过宣杭铁路,与陇海铁路对接,融入全国铁路网络,依托长湖申线航道,建成后具备完善铁公水联运优势,将会打造成为南太湖物流业的货运枢纽示范区域,是我市重点打造对接“一路一带”的区域物流战略支点。

2.引导驱动型节点升级。在市本级区域内,以湖州市农产品物流集散中心为代表,引导建设集交易、运输于一体的大型现代化农副产品批发、零售交易集散中心,满足农产品物流交易需求。在南浔区辖域内,以内河港口体系建设为主线,重点完成湖州临港综合物流园建设工程,同时以鑫达集装箱集散中心为试点,开展集装箱联运与甩挂运输相结合的联运模式,夯实内河集装箱多式联运的优势地位;德清县辖区以临杭承接产业的物流服务为导向,依托德清临杭物流园区,重点打造德清临杭物流园工程,实现钢铁等生产资料的服务优化;长兴县辖区依托天津渤海商品交易所,通过引入大宗商品生产商和中间仓业务,集聚现货贸易商,集交易、交收、监管、配送、仓储、加工、包装、融资等一站式物流、重点打造长兴渤海现代物流产业园工程。安吉县辖区面向杭州和长江经济带腹地,建设中国物流浙江(安吉)现代物流园项目,提供物流配送平台、采购交易平台。

3.创新特色物流发展。通过构建全市范围内的配送网络,不断提升电商物流的聚集效益,满足民生保障和电商物流配套需求,同时完善农产品冷链物流配送工程、医药物流基地配送项目的实施。在开发区,建设华东地区最大的现代化冷藏中心湖州润恒食品冷链物流中心。在南浔区,建设南浔建材市场专业物流中心,提高南浔国际建材城的物流功能,促进建材城转型升级,形成完善“公水”联运物流运输网络。在德清县,引入普洛斯德清新安物流产业园工程,依托中粮集团,建设15万吨/年绿色食品精制加工基地配套物流项目,发挥区域优势。在长兴县,南方物流有限公司建设一条年输送能力为1050万吨熟料的长胶带输送及仓储系统。

(三)加快物流通道体系建设

以多式联运货运枢纽、主要港口、物流园区为中心,加快内河、铁路、高等级公路等与重要节点的连接线建设,强化集疏运服务功能,实现我市物流布局的目标。

1.完善公路衔接建设。推进杭长高速公路北延工程、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程、杭州绕城高速公路西复线湖州段工程、杭宁高速公路湖州段改扩建工程、G318国道湖州南浔至吴兴段改建工程南浔段、G104国道长兴李家巷至湖州施家桥段改建工程、G104国道德清段改建工程、S306省道吴兴鹿山至安吉马家渡段改建工程、S304德清(雷甸)至安吉(长弄口)段改建工程,预完成申嘉湖高速安吉孝源至唐舍岭工程。总投资181.5亿元,建设总里程431.79公里。

2.深化内河水运网络建设。按照干线航道为三级、主要支线航道为五级及以上航道的标准加快航道网建设。到2020年,全市四级及以上高等级航道达350.9公里,占航道总里程的29.8%,其中三级航道达168.5公里,占航道总里程的14.3%

3.推动铁路货运干线建设。建设商合杭铁路湖州段和湖苏沪铁路湖州段工程,总投资144.5亿元,建设总里程98公里。完工后,商合杭铁路将有效提升我市与长三角经济区的干线输送能力。

(四)开展特色物流模式创新

在我市现代物流业转型升级过程中,以共同配送、电商物流、冷链物流、保税物流为代表的特色物流展现出强劲的发展势头。在“十三五”阶段,我市以增强城市综合承载能力和服务功能为导向,构建共同配送、电子商务物流、冷链物流和保税物流等特色物流供应体系。

1.加快快递服务网络三进工程的建设。即快递服务进社区、进商厦、进校园。目前,湖州市的三进工作已有一定基础,进一步完善快递市场,促进快递市场稳步健康可持续发展是目前各邮政企业重点关注领域。对于校园和社区,需要对资源进行整合,大力推进“智能柜”建设以及快递从业人员资格与素质审查。对于目前较为特殊的农村,在实施村邮站的同时,要积极与农村便利店结合,帮助农村的老年人进行网购和代收发快递。并给予一定的政策支持。

2.推广城市共同配送工程建设。引导扶持以祥瑞物流为代表的第一批湖州城市共同配送试点项目建设,创新 “平台+快递”、“物流+医药”等配送模式,逐步建立一批设施先进、功能完善、管理规范、运作高效的现代化配送中心,使原有的点对点配送模式变为多点矩阵配送模式,有效减少物流环节,从而降低物流运作成本

3.深化农村电子商务配送体系工程。长兴综合物流园区预期完成10个乡镇、300个行政村(社区)布点。安吉农村电商代投中心,全县所有行政村、工业园区都设有配送网点。

4.完善跨境电子商务中心建设工程的实施。电子商务物流和保税物流是促进我市物流企业转型的有力途径,在长兴综合物流园、德清临航物流园、安吉上港物流园试点国际船代、货运代理、订舱、放单、报关报检、检验检疫等服务,复制杭州跨境电商实验区经验,打造新一个跨境电商实验区。

5.力争保税物流中心建设工程的实施。依托湖州铁公水综合物流园区,建设湖州铁公水综合物流园区保税库,实现一关三检的复合型通关功能,促进湖州国际物流发展,规划并建设湖州出口加工区。

6.推广食品、农产品及医药冷链物流工程的建设。以长运祥瑞、湖州农产品物流集散中心、长兴综合物流园为代表,利用我市的区位优势和交通运输网络,加快我市冷链物流干线运输的建设,建设冷链物流通道,促进冷链运输专线专业化的提升。

2020年末,争创国家电子商务示范城市,依托“多中心”的网络节点,强化快递业对电商发展的支撑作用,继续推进农村电商配送、跨境电商配送的开展,至少建成一处满足跨境电商物流服务需要的电商示范功能区;依托湖州铁公水综合物流园区保税物流库建设,继续加大与上海、杭州等地海关合作,促进“一关三检”复合型通关功能完善。

(五)提升智慧物流发展水平

智慧物流是未来物流业发展的方向,也是实现我市现代物流业实现“弯道超车”的重要推手,依托互联网、云计算、大数据、条形码、RFID等技术,积极推进“互联网+高效物流”和物流业“互联网+”技术的普及应用,包含物流信息化平台的推广、智能物流装备的研发和应用及物流标准化的制定和推广。

1.强化物流公共信息化平台的推广。加大以园区通、企业通为代表的国家交通运输物流公共信息平台项目的推广力度,推动物联网、云计算、大数据、移动互联等技术在产品可溯、在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等领域应用,实现湖州物流园区、监管平台的互联互通。同时,引导扶持各园区自建物流信息平台,深化湖州市货物运输全程可视跟踪服务平台的再建设,构建面向产业上下游全链条均能参与的货物运输全程可视跟踪服务平台,方便相关物流管理人员对物流信息进行及时准确的跟踪和管理;引导德清港物流信息化公共服务平台发展,利用信息技术使商流、物流、信息流、资金流实现“四流合一”,促进地方通关一体化,有效发挥“一带一路”和长江经济带重要的节点作用。

2.提高智慧物流装备研发和使用。依托湖州现代物流装备高新技术产业园建设中国湖州智慧物流谷工程,开展智能物流装备的研发工程。加快仓储、输送与装卸领域的物流装备研发,强化物流系统智能化集成和关键部件及配套领域的研发和推广工作;推动物流装备龙头企业、高技术企业和配套服务企业集聚;深度推进与中科院、浙江大学及浙江工业大学等知名院所的合作,推动德国物流研究院南太湖分院在我市落地。

3.开展物流标准化的推广和示范。继续深化建设危险品运输标准化管理体系;引导企业实施商贸流通领域物流标准,推行城市物流配送标准化管理,推动长运祥瑞物流配送中心继续尝试城市共同配送车辆的标准化工程;探索开展物流行业标准化试点示范。

(六)促进物流管理机制改革

在省交通厅提出发展“大物流、大路网、大港口”的思路指导下,为了确保我市现代物流业健康发展,通过提升物流组织管理和物流安全保障两方面促进物流管理机制改革。

在物流组织管理方面,逐步建设起灵活有效、组织健全、制度完善的管理模式,继续完善以物流办为主导、各管理机构共同参与的物流联席会议制度,协调解决我市现代物流业发展中遇到的突出矛盾和主要问题,增强政府的引导力和服务职能。

在物流安全保障方面,针对涉及安全保障的运输和仓储企业,建立严密的系统化监管和安全保障机制,完善“两客一危”系统、GPS数据及运输存储标准化与货运监测系统,力争“十三五”期间不发生物流安全的重大事故。

六、保障措施

(一)完善指导政策,促进物流园区错位经营

重视物流业对经济的拉动作用,树立新型物流观念,完善物流政策,合理安排物流节点布局。对主要提供公共服务的物流园区、物流中心、物流基地、码头和口岸等重要的物流设施和公益性的物流用地予以政策支持。合理分布物流节点的区位,减少同质化园区的建设,避免辐射范围重叠,服务功能冗余,充分考虑不同物流园区的功能定位,提供完善的中转服务,补全现有中转节点的短板。

落实物流补助政策,加大物流资金投入力度。清理向货运车辆收取的行政事业性收费、政府性集资、政府性基金、罚款等收费项目。引导商业银行积极为物流基础设施建设和物流企业发展提供贷款支持,鼓励担保机构为物流企业提供信贷担保,鼓励外资、民间资本以独资、合作、联营、参股等方式投资物流领域。

(二)鼓励创新发展,引导物流企业良性竞争

鼓励物流企业采用新管理、新技术,推广我市物流业创新交互平台,提倡在智慧物流、特色物流领域的模式创新、管理创新、技术创新,推动物流企业在我市进行创新发展。

严格制定准入机制,减少小作坊式的物流业态。严厉打击低端无序竞争与恶性竞争,保护经营者的正当合理利益并加强对物流业的市场监督与管理。完善诚信档案,及时发布物流企业信用信息。鼓励物流企业诚信经营,严厉打击赖账、欺骗消费者等非诚信经营。

(三)加强统计监测,构建物流标准化体系

开通物流统计网上直报系统,制定物流业统计的标准,推动县(市)区的物流统计工作,在县(市)区建立物流统计二级平台,健全物流统计信息共享机制,提高统计数据的准确性、权威性和时效性。

从 “一辆车”、“一个平台”入手,积极推动物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络等方面的物流标准化建设。围绕信息化和市场化,重点抓好一批物流服务和物流管理标准的制定和修订工作,提高物流的科技含量,加快制定、修订并推广一批通用性强、社会和企业急需的物流基础标准。

(四)注重安全监管,提升物流安全保障能力

在全市范围内建立起统一、规范、科学、高效的物流安全管理保障体系,落实封闭式稽查处罚。配备必要的安全监督管理人员和设施,在作业场所和专用仓库设立固定监测点和安全监督设施,以区分片形式实现分级制落实监管责任,完善危化品货运检测系统。同公安、质量技术监督、卫生等部门协同开展物流安全的备案合作。

落实应急救援专业队伍,健全应急资金监督。落实应急处置专业队伍,建立专家咨询制度,为本市配备专业求援人员与大型起吊车等物流道路安全专用拨运车辆;将应急资金经费由市级道路运输管理机构列入年度财政预算,健全应急资金管理使用监督制度和评估工作。

(五)强化人才培养,提高从业人员水平层次

建设一批“产学研”相结合的专业性物流实训基地,定期开展专业物流人才培育,鼓励企业、科研机构、高等院校共同进行物流科技创新与应用,依托中国智慧物流谷工程,建立物流科技示范园区,鼓励开展低碳物流、自动化物流、共同配送方面的研究和人才培养,为物流企业各层次人员技能培养提供保障。

引入高端人才与培养实用性人才同步进行,吸引不少于100名专业物流人才落户湖州,吸引一批湖州籍高层次物流人才回湖发展。同时,注重技能人才培养体系建设,充分发挥我市普通高校、职业院校、技工院校对物流技能型人才培养的基础作用,建设至少一处物流公共实训基地,以满足企业不同层次的用人和培训需求。

 


湖州市“十三五”现代物流业发展规划重点工程明细表

(网络布局支撑体系建设工程类)

序号

类别

通道属性

物流通道重点工程名称

里程(公里)

开工年限

完工年限

“十三五”投资(亿元)

“十三五”期间项目预期进展

建设情况

1

物流通道网络建设工程

公路

杭长高速公路北延工程

30.2

2014

2017

13.2

完工投入使用

实施类

2

申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程

48.57

2015

2019

73.4

完工投入使用

实施类

3

杭州绕城高速公路西复线湖州段工程

51.7

2017

2022

89

完成一阶段施工

实施类

4

杭宁高速公路湖州段改扩建工程

86.42

2016

2018

26

完工投入使用

实施类

5

G318国道湖州南浔至吴兴段改建工程南浔段

36.3

2013

2017

10.3

完工投入使用

实施类

6

G104国道长兴李家巷至湖州施家桥段改建工程

36.4

2018

2021

10

完工投入使用

实施类

7

G104国道德清段改建工程

19.8

2015

2018

10

完工投入使用

实施类

8

S306省道吴兴鹿山至安吉马家渡段改建工程

38

2018

2021

2

完成局部开工

预备类

9

S304德清(雷甸)至安吉(长弄口)段改建工程

50

2017

2023

11

完成局部施工

实施类

10

申嘉湖高速安吉孝源至唐舍岭工程

34.4

2020

2024

10

完成局部施工

预备类

11

水运

京杭运河湖州段四改三航道改造工程

43.6

2016

2019

17.86

完工投入使用

实施类

12

长湖申西延航道整治工程

66.5

2016

2019

21.0678

完工投入使用

实施类

13

铁路

商合杭铁路湖州段

51.5

2015

2020

72.5

完工

实施类

14

湖苏沪铁路湖州段

46.5

2016

2020

72

完工

实施类

序号

工程类别

工程名称

吞吐量

(万吨)

开工年限

完工年限

“十三五”投资(亿元)

“十三五”期间项目预期进展

建设情况

15

内河航道物流节点工程

湖州南方物流有限公司码头工程

1125

2014

2016

1.6

完工投入使用

实施类

16

南浔旧馆物流基地项目码头工程

160

2017

2022

0.7

工程开工建设

预备类

17

安吉上港国际港务有限公司码头二期工程

堆场扩建

2016

2018

1

完成二期建设

实施类

18

湖州中景国际金属物流园码头二期工程

180

2018

2023

1

工程开工建设

预备类

湖州市“十三五”现代物流业发展规划重点工程明细表

(网络布局支撑体系建设工程类)

序号

类别

区域

综合物流节点重点工程名称

依托园区/主导企业

服务对象

规模(亩)

开工年限

完工年限

十三五投资情况

“十三五”期间项目预期进展

建设情况

19

物流节点建设工程

 

物流节点建设工程

 

物流节点建设工程

开 发 区

湖州南太湖产业集聚区铁公水现代物流项目

湖州铁公水综合物流园区

整合湖州物流资源和生产资料流通资源,打造浙北地区重要的“公共平台”型物流产业集聚区

10500

2016

2025

48

完成铁路园区、公路园区建设

实施类

20

湖州西铁路货场项目

开发区

铁路到发线6 条,形成规模291万吨的货场转运能力。

1742

2016

2018

14.6

园区建设运行

实施类

21

浙江高速公路物流网络湖州基地项目

开发区

信息交易、专线、智能车源、仓储配送、商贸及配套服务

550

2016

2019

10

预期完成公路园区建设

预备类

22

有色金属交易中心

开发区

建设大型混凝土货场,从事货代、仓储、装卸包装等服务。

580

2016

2019

6.2

园区建设运行

预备类

23

湖州润恒食品冷链物流中心

开发区/恒润集团

华东地区最大的现代化冷藏中心,展示展览交易中心。

1170

2016

2019

50

园区建设运行

预备类

24

吴 兴 区

湖州市农产品物流集散中心

吴兴区

交易运输一体化大型现代化农副产品批发、零售交易集散中心

600

2016

2020

22.8

园区建设

实施类

25

湖州汉唐综合物流园区建设工程

吴兴汉唐物流园

力图打造公铁水联运体系、发展保税物流、电商物流的综合园区

首期300(亩)

2017

2020

15

预期完成一期建设投入使用

预备类

26

 

南 浔 区

鑫达集装箱集散中心

南浔鑫达物流园

集装箱中转

60

改建

0.4

预期完成改造

实施类

27

湖州临港综合物流园

旧馆物流基地

集码头、仓储配送、信息、汽车后市场、电商、联运于一体

834

2016

2022

25

完成旧馆基地项目码头工程

实施类

28

德 清 县

普洛斯德清新安物流产业园工程

普洛斯集团

物流地产

195

2016

2017

4.7

一期完工投入使用

实施类

29

德清临杭物流园区Ⅱ区工程项目

德清临杭物流园区

建设钢材物流、有色金属物流、

通用仓储物流、货运配载物流、航运服务、物流商务及配套、公用码头作业区和社会停车等八大功能区。

1888

2012

2020

27.1

继续建设

实施类

30

德清港国际物流园

德清港国际物流园

建设多式联运多功能港区、保税仓储、冷链物流、加工展示、商贸交易、电子商务等以城市生活物流和产业配套物流为主的现代化国际物流园区。

1018

2013

2022

20

继续建设

实施类

31

15万吨/年绿色食品精制加工基地项目

中粮集团

产业配套物流项目

195

2016

2022

5.2

预期进入审批环节

预备类

32

 

长 兴 县

 

长 兴 县

 

长兴铁路货场搬迁扩能

南货场

长兴铁路货场搬迁扩能

500

2016

2018

6

预期建设完工并运行

实施类

33

浙江新农都长兴农产品物流中心

长兴县

面向浙苏皖交界区域年交易额可达100 亿元的现代农产品物流中心,总建筑面积约28000M2

433

2014

2016

10

项目建设

实施类

34

南方物流输送带项目

南方物流有限公司

拟建年输送能力为1050万吨熟料的长胶带输送及仓储系统

6.9

2015

2017

7.17

预期建设完工并通入使用

实施类

35

长兴渤海现代物流产业园工程

渤海现代物流股份有限公司

依托天津渤海商品交易所,大宗商品生产商和中间仓业务,提供一站式物流、金融服务的综合物流园区。

400

2014

2019

10.8

已建成22000平方米仓库,按照计划“十三五”期间预计完工

实施类

36

长兴综合物流园制造业配送中心工程

长兴综合物流园

为长兴乃至长三角地区提供全球范围内的生产资料、生活用品、仓储物流及配套服务。

 

2750

2016

2020

40

预期建设完工并运行

实施类

37

长兴综合物流园普泰国际物流园建设工程

预期建设完工并运行

实施类

38

长兴综合物流园跨境电商(保税)产业园工程

预期建设完工并运行

实施类

39

长兴综合物流园物流供应链工程

规划设计阶段

预备类

40

长兴综合物流园长兴综合物流园汽车交易中心

规划设计阶段

预备类

41

长兴综合物流园区域分拨分销中心建设工程

规划设计阶段

预备类

42

安 吉 县

浙北(安吉)综合物流园区工程

浙北(安吉)综合物流园区

以湖州省际承接产业转移示范区梅溪区块为依托,着重发展临港工业企业物流服务,努力构建省际边界重要的区域性内河临港现代物流集散中心。

291

2016

2019

4.77

预计建设完工

实施类

43

浙江省跨境电子商务园项目

安吉上港物流园

停靠1000吨级/48TEU集装箱船舶位5个,年吞吐量可达20万TEU

400

2016

2019

1.5

预计建设完工

实施类

44

中国物流浙江(安吉)现代物流园项目

中国物流(安吉)有限公司

总建筑面积约22.8万平方米,物流配送、采购交易、综合服务, 仓储、中转、展示、信息化管理为一体的大型综合物流园区

255

2015

2018

10.9

预期建设完工并通入使用

实施类

湖州市“十三五”现代物流业发展规划重点工程明细表

(智慧物流体系建设重点工程类)

 

序号

类别

智慧物流项目名称

隶属区县

建设单位

时间

功能

内容

投资(亿元)

“十三五”期间项目预期进展

建设情况

45

 

智慧物流类工程

 

智慧物流装备与标准类工程

国家交通运输物流公共信息平台园区通

湖州市

国家交通运输物流公共信息平台

长期

为物流园区及企业提供信息化服务的园区管理系统,运输管理系统,仓储管理系统,即全方位跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程。

一是园区规划设计及运营咨询,二是园区管理与物流业务管理系统,三是物流园区云服务平台。

企业免费安装

预期推广10家以上物流园区使用

实施类

46

德清港物流信息化公共服务平台

德清县

德清县

2015-2019

利用信息技术使商流、物流、信息流、资金流实现“四流合一”,促进地方通关一体化,有效发挥“一带一路”和长江经济带重要的节点作用。

主要建设数据交换、信息服务、电子商务、物流作业、辅助决策、安全管理等六大功能系统,以及信息基础设施和相关设备。

0.09

预期完成建设并接入大通关平台

实施类

47

湖州市货物运输全程可视跟踪服务平台

湖州市

湖州信息技术研究与产业化创新中心

2015-2020

将物流信息服务模块化嵌入到湖州市相关企业的ERP系统/管理系统/网站/微信公众号中,方便其工作人员、客户、以及各级相关物流管理人员对物流信息进行及时准确的跟踪和管理。

积极推进制造业与物流业的联动发展,大力开展“互联网+物流”的普及推广,构建面向全市供应链上下游全链条参与的货物运输全程可视跟踪服务平台

 

预期完成平台建设并推广

实施类

48

智慧港航管理

长兴县

港务局

2015-2020

完成智慧港航管理项目建设

港行综合运营管理,实现对港口、航道、锚地、船只及储存仓库的综合安全监控和高效管理。

0.16

完成平台建设

实施类

49

中国智慧物流谷建设工程

开发区

湖州现代物流装备高新技术产业园

2015起园区建设

依托湖州现代物流装备高新技术产业园区,推进中国智慧物流谷建设。加快仓储物流装备、输送物流装备、装卸物流装备、智能化系统集成和关键部件及配套领域龙头企业、高技术企业、配套服务企业集聚,深度推进与中科院、浙江大学及浙江工业大学等知名院所的合作和德国物流研究院南太湖分院落地。

打造一个高端化、生态化、智慧化的物流装备技术综合区,构建汇集物流人才教育、物流技术研发、高端物流装备制造和销售、物流服务于一体的智慧物流产业高地。

归属湖州现代物流装备高新技术产业园区

开展物流装备研发

实施类

50

智慧物流园区

长兴县

长兴综合物流园

2015-2020

搭建制造企业物流信息系统,通过两业联动实现车源和货源信息的互联、整合、智能中介,提供一站式智能化物流服务

正在前期方案编制

1

预期完成智慧物流园区系统建设

预备类

51

物流标准化工程

湖州市

共同配送项目

-2020

指导企业实施商贸流通领域物流标准,推行城市物流配送标准化管理,探索开展物流行业标准化试点示范。

配送车辆标准化

-

完成并推广城市共配标准

实施类

湖州市“十三五”现代物流业发展规划重点工程明细表

(物流系统管理机制类工程)

序号

工程名称

工程内容

工程作用

试点项目

“十三五”期间项目预期进展

建设情况

52

物流产业组织管理体系建设工程

明确湖州市物流办在湖州市物流产业发展宏观规划层面的指导作用与权利范围,完善物流产业监管,政策制定、项目申报监督、市场监管等工作,沟通协调物流业相关部门的管理工作。

适应物流产业发展需求,在浙江省交通厅提出发展大物流、大路网、大港口框架思路指导下,形成统一完整长效的湖州市物流产业发展思路和长远规划,促进湖州市现代物流业发展。

湖州市现代物流业发展领导小组、物流联席会

完成组织管理体系建设

实施类

53

人才及技术引进工程

建设一批“产学研”相结合的专业性物流实训基地,定期开展专业物流人才培育,鼓励企业、科研机构、高等院校共同进行物流科技创新与应用,建立物流科技示范园区,鼓励开展低碳物流、自动化物流、共同配送方面的人才培养

为物流企业各层次人员学历提升,技能培养提供保障;为物流企业提供社会化、专业化服务高层人力资源保障

湖州信息技术研究与产业化创新中心;“万人”计划、“南太湖精英”、“千人培训”、市物流公共实训基地

吸引不少于100名专业物流人才落户湖州;完成本地物流实训基地建设

实施类

54

大型物流企业引进工程

推荐项目、招揽外商、引进资金、引进人才、引进技术、引入管理与经营模式,在十三五期间引入大好高类物流企业从事特色物流工程、智慧物流发展及物流基础设施建设投资

充分发挥地域优势、资源优势,积极整合现有资源,拓展招商引资,推动湖州市物流业发展。

普洛斯德清新安物流产业园工程、中粮15万吨/年绿色食品精加工项目基地项目

两区三县自行引入“大好高”单位3-5家

实施类

55

物流安全保障工程

以数据化监控系统为核心手段,完善运输存储标准化,按区分片,以分级制落实监管责任。

建设“平安湖州”为指导,落实“安全第一,预防为主”的方针,在全市范围内建立起统一、规范、科学、高效的物流安全保障工程

货运监测系统、两客一危GPS数据、道路运输事故应急救援预案

力争“十三五”期间不发生物流安全重大事故

实施类

湖州市“十三五”现代物流业发展规划重点工程明细表

(特色物流供应体系建设重点工程类)

 

序号

类别

特色物流项目名称

实施范围

试点单位

时间

内容

试点项目

“十三五”期间项目预期进展

建设情况

56

共同配送工程

便捷配送网

湖州市、安吉县

快递企业

2016-2020

将零售终端打造成电子商务配送的全天候实物交付基站,为客户提供全天候包裹快件的收寄服务,方便消费者自取和自送,满足消费者收发货便利性及收发货时间个性化要求

快递服务网络三进工程

完成三进协调并实施

实施类

57

城市共同配送

湖州市城区

祥瑞物流

2015-2020

培育1-2家运营规范、技术水平较高、管理有序的物流配送示范企业;试点第三方物流企业共同配送网点数增加20%以上;试点城市社会物流总费用占GDP比重明显下降。提升现有城乡、城市配送体系,建立公共信息平台,优化提升医药共同配送,推进物流标准化建设

城市共同配送试点

形成覆盖范围广、快捷方便的共同配送服务体系

实施类

58

 

电子商务物流服务工程

 

保税物流工程

农村电子商务配送体系工程

长兴县

长兴综合物流园区

2017-2019

累计完成10个乡镇、300个行政村(社区)布点。

城乡配送

完成10个乡镇、300个行政村(社区)布点

实施类

59

安吉县

安吉农村电商代投中心

2017-2019

全县所有行政村、工业园区都设有配送网点

城乡配送

全县所有行政村、工业园区都设有配送网点

实施类

60

电商快递网

湖州市

快递企业

2016-2020

强化以申通、圆通、华安物流为代表的快递企业对电商发展的支撑

61

跨境电子商务中心建设工程

湖州市

长兴综合物流园、

德清临航物流园、

安吉上港物流园

2016-2020

国际船代、货运代理、订舱、放单、报关报检、检验检疫等服务能力,复制杭州跨境电商实验区经验,打造新一个跨境电商实验区

电商物流园区建设

完成电商物流园区建设

实施类

62

保税物流中心建设工程

湖州市

湖州铁公水综合物流园区

2016-2020

 

一关三检的复合型通关功能,促进湖州国际物流发展,规划并建设湖州出口加工区。

 

湖州铁公水综合物流园区保税库

保税物流中心建设并投入使用

实施类

63

冷链物流工程

冷链物流项目

湖州市

长运祥瑞、湖州农产品物流集散中心、长兴综合物流园

2014-2020

利用湖州得天独厚的区位优势和发达的交通运输网络,要加快湖州冷链物流和冷链物流干线运输的建设,建设冷链物流通道,促进冷链运输专线专业化的提升。

长兴物流园区、湖州恒润食品冷链物流中心、长运祥瑞城乡配送综合医药配送物流基地

力争冷链配送网覆盖中心城区50%以上超市

实施类

 


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